拉丁美洲市场正日益展现出强大的吸引力。根据海上运输分析机构Alphaliner的最新数据，Yang Ming海运已正式在其运营名录中新增两条连接远东至拉丁美洲的航线服务。
这一战略步骤通过与其两大合作伙伴HMM和ONE订立舱位协议得以实现，从而帮助这家台湾船公司确保覆盖南美东西两岸的全面网络。
通过NWX/AX4航线开发西岸市场
针对西岸（West Coast）网络，阳明海运将在NWX/AX4航线服务上租赁舱位。该航线近期已延长航程，新增了挂靠横滨港的航次。
这条西岸航线服务以SA2/NW4/AX4的代码组合进行市场推广，由HMM和ONE直接运营。详细港口挂靠顺序包括：上海、宁波、青岛、釜山、恩塞纳达、拉萨罗卡德纳斯、曼萨尼约（墨西哥、卡亚俄、瓜亚基尔，在返回上海前绕经横滨。
通过越南港口开发东岸市场
在东岸（East Coast）地区，运营活动将通过FL2/SX2航线（亦称为SSX/FL2/SX2）展开，该航线同样由HMM和ONE的船队负责运营。
该航线服务最值得注意的特点是其拥有更广阔的航程，将南美地区与东南亚生产中心直接连接起来。详细路径途经以下港口：釜山、上海、深圳（蛇口）、新加坡、里约热内卢、桑托斯和伊塔波阿。
完成在南美的卸货作业后，回程航程将绕经新加坡，直接挂靠越南两个重点门户港口——胡志明市（盖梅港集群）和海防港，随后在釜山结束航程。
在增长型市场中的坚实立足点
这两条主干航线服务的成功整合，标志着阳明海运在巩固和提升其在拉丁美洲贸易航线上的存在感方面迈出了极为值得关注的一步。该区域近几个月来正见证着来自全球航运公司的竞争热度与日益增长的兴趣。
来源: phaata.com